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ORBEA OCTOGONALE ENTRE LEVEZOU ET RASPES LE 29 MAI 2011
L'Entente cycliste Luc-la-Primaube met, à nouveau, le grand braquet le dimanche 29 mai 2011 en organisant sa 8e Octogonale.
ORBEA Octogonale entre Lévézou et Raspes
L'épreuve a fait ses preuves, au point d'avoir attiré un partenaire de poids, Orbea, la firme de cycle espagnole, et la reconnaissance de l'Ufolep. Cyclosportive à l'exigence reconnue, l'Octogonale empruntera en ce dimanche les routes menant au Lévézou et aux , entraînant dans sa roue des centaines de participants dans un dépaysement total et sportif.
Cinq cents sont attendus pour cette édition. Le départ séparé des deux circuits conçus par les organisateurs (avec, cependant, une partie commune), et la perspective offerte aux cyclosportifs de jouir, du côté de Montjaux, d'un point de vue imprenable sur le...
Octogonale-Orbea
LE CIRCUIT DES RASPES :
d’une longueur de 147 km et d’un dénivelé de 2 436 m
D’entrée une nouveauté, le départ s’effectuera de la Place de l’Etoile à La Primaube, (le lieu d’inscription restant le centre social). Direction Bonnecombe et son abbaye cistercienne du XIIème siècle d’où sera donné le départ réel, la vitesse sera neutralisée au cours de la descente pour des raisons de sécurité. En rejoignant rapidement le Pont-De-Grand-Fuel, nous atteignons le départ de la première difficulté de la journée, la côte de Graffouillère (3.5km à 5.5%). Une belle côte, longue et régulière qui se monte « avec la plaque » pour les plus costauds. En arrivant au sommet, le village de Salmiech offre un court répit, car il faut enchaîner par une nouvelle ascension, sans grande difficulté, la côte du Brès (2km à 4%). Après le hameau situé au sommet, un long faux plat à travers la région boisée du Lagast nous mène en direction de Villefranche de Panat. Mais auparavant il faudra gravir la côte du Lagast (2 km à 9%). Cette courte côte est réputée difficile avec des passages à 11%. Afin d’éviter une épreuve pédestre disputée sur les bords du Lac de Villefranche de Panat le même jour, nous poursuivrons l’ascension à travers une petite route, qui par la suite laisse place à une descente qui nous mène vers le village de Villefranche de Panat (célèbre pour son lac) via la route de Durenque (pour ceux qui connaissent).
Après avoir traversé le centre du village, nous nous dirigerons vers la vallée du Tarn, après plusieurs faux plats montants, nous emprunterons une longue descente avec de magnifiques vues jusqu’au village de Broquiès. La traversée de ce joli village est dangereuse avec des rues étroites et tortueuses.
Nous arriverons enfin sur les berges de la rivière Tarn et ses eaux turquoise, que nous longerons pendant quelques kilomètres. Nous passerons devant le barrage de la Jourdanie avant d’arriver au village du Truel. C’est à partir de là que les difficultés sérieuses vont s’enchaîner, tout d’abord à travers les Raspes avec un raidillon à 10%, et ensuite par la côte de Saint Victor (6km à 6%) dont le pied se situe devant le très joli pont suspendu de Verdale. Les Raspes du Tarn, en prolongement des célèbres "Gorges du Tarn", est une région naturelle du pays de Roquefort. Son nom provient de l'occitan raspas, une métaphore représentant la vague d'eau qui passe sur les galets en effectuant son travail d'altération de la roche. Les Raspes apparaissent sous l'aspect de versants abrupts et sauvages où l'homme n'a pu imposer ses lois. Outre l'esthétique de ces paysages, les Raspes témoignent de plusieurs milliers d'années d'histoire, à travers ses contes et légendes.
Au sommet, nous arriverons au village de Saint Victor et sa tour de guet datant du XVème siècle. Nous poursuivons sur une longue descente qui longe les Raspes jusqu’à Saint Rome de Tarn, lieu du 1er ravitaillement (kilomètre 79) un très beau village de type méditerranéen.
Arrivera enfin « le plat de résistance » la montée du col de Vernettes (14km à 5%). Ce col de 2ème catégorie fût gravit deux fois par le Tour de France, et ce sont deux purs grimpeurs qui se sont imposés, Fédérico Bahamontès en 1954 et Robert Millar en 1983. Durant cette belle montée nous pourrons admirer tour à tour la vallée du Tarn et le pays de Roquefort, le célèbre viaduc de Millau, ainsi que le village escarpé de Montjaux situé en milieu d’ascension. C’est après ce village que la pente se durcie avec un passage à 7%. En franchissant le sommet et le champ d’éolienne (le plus important de France), nous aurons effectué la partie la plus dure du circuit. C’est à ce sommet que sera décerné le trophée Gérard AMANS, du nom d’un copain de l’Entente Cycliste Luc-La Primaube trop tôt disparu et à l’origine de l’épreuve. A la suite de la descente vers Bouloc, nous nous dirigerons directement vers Salles - Curan et le magnifique Lac de Pareloup, le plus grand lac du sud de la France avec 130km de berges. En arrivant au pied du village de Salles – Curan nous retrouverons les concurrents du circuit court.
La traversée du pont de la Cléta nous offrira une très belle vue du lac. Nous nous dirigerons vers Canet de Salars et sa belle église du XIVème siècle « la cathédrale du Lévézou », également lieu du second ravitaillement (kilomètre 114), et nous poursuivrons le tour du lac en franchissant la retenue de Pareloup.
L’arrivée se rapproche, mais après la traversée des villages de Trémouilles (3ème ravitaillement au kilomètre 130) et de Comps –La-Grand-Ville, nous atteindrons la dernière difficulté de la journée au kilomètre 142, la côte de Bonnecombe (5km à 3.8%) dont le sommet est situé à 2 kilomètres de l’arrivée, le traditionnel juge de paix de l’épreuve. L’arrivée à La Primaube sera située, comme toujours, devant le centre social.
En conclusion, un circuit pour concurrents entraînés, à travers des paysages magnifiques et très variés. Ce circuit rassemble les grosses difficultés dans sa moitié de parcours. Avec des routes idéales pour la pratique du cyclisme, possédant un bon revêtement et peu dangereuses, et la montée d’un très joli col de seconde catégorie, il est idéal pour se préparer aux grandes épreuves Pyrénéennes et Alpestres de l’été.
L'Octogonale sur les routes du Lévézou
LE CIRCUIT DES LACS :
d’une longueur de 92 km avec un dénivelé de 1250 m
D’entrée une nouveauté, le départ s’effectuera de la Place de l’Etoile à La Primaube, (le lieu d’inscription restant le centre social). Direction Bonnecombe et son abbaye cistercienne du XIIème siècle d’où sera donné le départ réel, la vitesse sera neutralisée au cours de la descente pour des raisons de sécurité. En rejoignant rapidement le Pont-De-Grand-Fuel, nous atteignons le départ de la première difficulté de la journée, la côte de Graffouillère (3.5km à 5.5%). Une belle côte, longue et régulière qui se monte « avec la plaque » pour les plus costauds. En arrivant au sommet, le village de Salmiech offre un court répit, car il faut enchaîner par une nouvelle ascension, sans grande difficulté, la côte du Brès (2km à 4%). Après le hameau situé au sommet, un long faux plat à travers la région boisée du Lagast nous mène en direction de Villefranche de Panat. Mais auparavant il faudra gravir la côte du Lagast (2 km à 9%). Cette courte côte est réputée difficile avec des passages à 11%. En haut de cette côte se fera la séparation d’avec le circuit des Raspes du Tarn. A la suite d’une descente avec une belle vue sur une tour, dernier vestige du château de la vicomté de Peyrebrune, nous arrivons dans le village du Jouanesq, et nous obliquerons à gauche vers Alrance. En effet cette année, afin d’éviter une épreuve pédestre disputée sur les bords du Lac de Villefranche de Panat le même jour, nous ne pourrons pas nous rendre le long des berges de ce lac.
Dans le village d’Alrance débutera la principale difficulté de la journée la côte de la Rouquette (4 km à 6% avec des passages à 11%). Cette côte est irrégulière avec des passages très pentus. Au sommet, nous retrouverons des paysages rappelant ceux de l’Aubrac, et une vue sur un champ d’éoliennes. A cet instant, nous aurons également effectué la partie la plus dure du circuit.
Sur le plateau nous bifurquerons à gauche vers le hameau de Bonneviale, une nouveauté cette année, qui nous permettra de faire un tour plus important, du magnifique Lac de Pareloup, le plus grand lac du sud de la France avec 130km de berges. Le long du lac nous traverserons le village de Saint Martin des Faux, pour arriver au pied du village de Salles – Curan et retrouver les concurrents du circuit long.
La traversée du pont de la Cléta nous offrira une très belle vue du lac. Nous nous dirigerons vers Canet de Salars et sa belle église du XIVème siècle « la cathédrale du Lévézou », également lieu du 1er ravitaillement (kilomètre 59), et nous poursuivrons le tour du lac en franchissant la retenue de Pareloup.
L’arrivée se rapproche, mais après la traversée des villages de Trémouilles (2ème ravitaillement au kilomètre 75) et de Comps –La-Grand-Ville, nous atteindrons la dernière difficulté de la journée au kilomètre 142, la côte de Bonnecombe (5km à 3.8%) dont le sommet est situé à 2 kilomètres de l’arrivée, le traditionnel juge de paix de l’épreuve. L’arrivée à La Primaube sera située, comme toujours, devant le centre social.
En conclusion, un circuit à la portée de tous les pratiquantes et pratiquants, de par sa distance et son dénivelé. Une difficulté majeure, la côte de la Rouquette, et des paysages magnifiques autour du Lac de Pareloup et ses plages, qui donneront un sentiment de vacances.
L'Entente cycliste Luc-la-Primaube organise l'Octogonale
LE CIRCUIT RANDONNEE :
d’une longueur de 65 km avec un dénivelé de 963 m
Les cyclistes qui auront opté pour le circuit randonnée sans chronométrage ni classement, se verront proposés le même circuit que celui des Lacs, à l’exception hélas, du tour du lac de Pareloup, distance oblige. Le ravitaillement s’effectuera à Trémouilles (au kilomètre 47). La difficulté majeure du circuit sera la côte de la Rouquette (4 km à 6% avec des passages à 11%), un bon moyen de tester ses capacités cycliste sur un kilométrage moyen, permettant à tous les participants(es) de rejoindre l’arrivée sans puiser dans ses dernières ressources.
Cyclosportive Octogonale en Aveyron
Et comme les éditions précédentes, les organisateurs ont tout prévu : l'accueil, les ravitaillements, la sécurité et des voitures ouvreuses. Afin que l'Octogonale-Orbea donne entière satisfaction aux nombreux partisans des cyclosportives.
Renseignements sur internet : www.octogonale.fr
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